Ako naplánovať paletové regály okolo oblastí príjmu a expedície skladu

Paletový regálový systém by sa nemal plánovať nezávisle od zvyšku skladu. Poloha radov regálov môže priamo ovplyvniť, ako sa palety presúvajú z prijímacích dokov do skladovacích miest a prípadne do oblastí vychystávania, skladovania a expedície.

Keď sú paletové regály inštalované bez ohľadu na tok materiálu v sklade, vysokozdvižné vozíky môžu cestovať na väčšie vzdialenosti, miesta na odkladanie môžu byť preťažené a operácie prijímania alebo odosielania môžu rušiť skladovacie činnosti.

Lepším prístupom je plánovaťrozloženie paletových regálov okolo pohybu tovaru. Regálové rady, uličky, odstavné zóny, prijímacie doky, expedičné doky a zariadenia na manipuláciu s materiálom by mali spolupracovať ako jeden skladový systém.

Prečo sú pri plánovaní paletových regálov dôležité oblasti príjmu a expedície

Príjem a expedícia sú dve z najfrekventovanejších oblastí v mnohých skladoch.

Prichádzajúce palety prichádzajú do prijímacích dokov, kde môžu byť pred presunom do skladu skontrolované, spočítané, označené, triedené alebo dočasne usporiadané. Odchádzajúce palety sa pohybujú v opačnom smere a pohybujú sa zo skladovacích alebo vychystávacích priestorov smerom k odstavným a expedičným dokom.

Ak sú paletové regály umiestnené bez zohľadnenia týchto pohybov, v sklade môže dôjsť k zbytočnej premávke vysokozdvižných vozíkov medzi opačnými stranami budovy.

Dobre{0}}navrhnuté rozloženie sa pokúša vytvoriť logickú postupnosť:

Príjem → Kontrola/Skladovanie → Skladovanie → Vychystávanie → Odoslanie Začiatok → Odoslanie

Presná postupnosť sa môže líšiť v závislosti od prevádzky skladu, ale princíp zostáva rovnaký: skladovanie by malo skôr podporovať pohyb materiálu, ako mu brániť.

Čo treba zvážiť pred umiestnením paletových regálov?

Pred inštaláciou paletových regálov by mali plánovači skladov zmapovať pevné a prevádzkové prvky budovy.

• Prijímacie doky
• Prepravné doky
• Vchody do skladu
• Existujúce stavebné stĺpy
• Protipožiarne vybavenie
• Personálne vchody
• Plochy na nabíjanie vysokozdvižných vozíkov
• Baliace stanice
• Výber oblastí
• Inscenačné oblasti
• Výrobné alebo spracovateľské oblasti
• Existujúce skladovacie zariadenia

Po identifikácii týchto oblastí je možné rozmiestniť rady regálov podľa aktuálnych prevádzkových požiadaviek.

Toto je obzvlášť dôležité pri prestavbe existujúceho skladu, pretože dostupná podlahová plocha už môže byť obmedzená budovaním infraštruktúry.

Ak je to možné, prijímajte prenosy oddelene od{0}}dlhodobého ukladania

Prichádzajúce palety by normálne nemali zostať v prijímacej oblasti dlhšie, ako je potrebné.

Prijímacie zóny sú určené na vykladanie, kontrolu, označovanie a dočasné uloženie, nie na dlhodobé skladovanie paliet-.

Ak sú palety uložené natrvalo pred prijímacími dokmi, oblasť sa môže rýchlo prehustiť a zmenšiť priestor dostupný pre prichádzajúce zásielky.

Praktické usporiadanie by malo poskytovať voľnú cestu z prijímacej oblasti smerom k príslušným skladovacím uličkám.

To umožňuje operátorom presúvať novo prijaté palety na ich pridelené miesta bez prekračovania zbytočných dopravných zón.

Ako môžu paletové regály podporovať tok{0}}do{1}}skladovania

Pre sklady s relatívne predvídateľnými vstupnými tokmi môžu byť regálové rady usporiadané tak, aby vytvorili priamu cestu medzi príjmom a skladovaním.

Napríklad prijímacie doky môžu byť umiestnené pozdĺž jednej strany budovy, zatiaľ čo uličky paletových regálov sa rozprestierajú kolmo alebo rovnobežne s oblasťou doku v závislosti od rozmerov budovy a požiadaviek na vysokozdvižný vozík.

Správna orientácia závisí od konkrétneho zariadenia.

Neexistuje žiadny univerzálny smer regálov, ktorý by fungoval pre každý sklad.

Namiesto toho by plánovači mali vyhodnotiť:

• Umiestnenie dokov
• Šírka a dĺžka budovy
• Smer jazdy vysokozdvižného vozíka
• Požadovaná šírka uličky
• Počet prijatých paliet za deň
• Obrat skladovania
• Konfigurácia rackovej šachty

Čo je to skladový priestor?

Odkladacia plocha je dočasný priestor, kde môžu palety čakať pred ďalším krokom v procese skladu.

Postupnosť príjmu sa zvyčajne používa pre prichádzajúce produkty, zatiaľ čo fáza odoslania sa používa pre odchádzajúce objednávky.

Odkladacie priestory sú dôležité, pretože pohyby paliet sú zriedka dokonale synchronizované.

Nákladné auto môže prísť skôr, ako budú pripravené všetky palety, alebo môže zásielka počkať, kým sa nevyzdvihne a zlúči niekoľko paliet.

Bez dostatočného odkladacieho priestoru môžu byť palety umiestnené v uličkách vysokozdvižných vozíkov alebo pred regálovými poliami, čo spôsobuje prevádzkové problémy.

Koľko skladových priestorov potrebuje sklad?

Neexistuje žiadna jednotná veľkosť{0}}výstupnej plochy, ktorá by sa vzťahovala na každý sklad.

Požadovaný priestor závisí od objemu zásielok, harmonogramov nákladných vozidiel, množstva paliet, konsolidácie objednávok a od toho, ako rýchlo sa palety presúvajú medzi skladom a nakladacím priestorom.

Plánovači skladov by mali prehodnotiť maximálny očakávaný počet paliet čakajúcich na príjem alebo odoslanie, a nie spoliehať sa len na priemerný denný objem.

Špičkové obdobia môžu vytvoriť podstatne vyššie požiadavky na fázovanie.

Napríklad sklad, ktorý bežne expeduje 30 paliet za hodinu, môže dočasne potrebovať podstatne väčšiu kapacitu počas sústredeného nakladania.

Prečo by preprava nemala blokovať uličky paletových regálov

Jedným z bežných problémov s usporiadaním skladu je umožnenie hromadenia odchádzajúcich paliet na konci regálových uličiek.

To môže znížiť viditeľnosť, obmedziť pohyb vysokozdvižného vozíka a sťažiť prístup iných operátorov k skladovacím miestam.

Expedičné priestory by preto mali byť jasne oddelené od hlavných skladovacích uličiek vždy, keď to umožňuje dispozícia budovy.

Značky na podlahe, určené polohy paliet, bezpečnostné zábrany a voľné dopravné trasy môžu operátorom pomôcť pochopiť, kde by mali byť umiestnené dočasné náklady.

Ako spájajú uličky vysokozdvižného vozíka príjem a odosielanie

Uličky pre vysokozdvižné vozíky sú pohybové koridory spájajúce skladovacie miesta s prijímacími, vychystávacími, odkladacími a expedičnými priestormi.

Požadovaná šírka uličky závisí od vysokozdvižného vozíka a spôsobu obsluhy.

Dôležité úvahy zahŕňajú:

• Typ vysokozdvižného vozíka
• Polomer otáčania vysokozdvižného vozíka
• Rozmery zaťaženia
• Hĺbka stojana
• Viditeľnosť operátora
• Obojsmerná alebo jednosmerná-premávka
• Pohyb chodcov

Zmenšenie šírky uličky jednoducho na pridanie ďalších pozícií paliet môže byť kontraproduktívne, ak vybraný vysokozdvižný vozík nedokáže efektívne fungovať v dostupnom priestore.

Náš predchádzajúci sprievodca naako šírka skladovej uličky ovplyvňuje paletové regályposkytuje ďalšie informácie o tomto vzťahu.

Ako orientácia stojana ovplyvňuje tok materiálu

Smer radov paletových regálov môže ovplyvniť vzory jazdy vysokozdvižného vozíka v celom sklade.

Dlhé rady regálov môžu maximalizovať počet skladovacích polí, ale môžu tiež vytvárať dlhšie cestovné vzdialenosti, ak sú prijímacie a expedičné priestory umiestnené na opačných koncoch budovy.

Kratšie riadky môžu poskytnúť lepší{0}}prístup cez uličky, hoci môžu využívať podlahovú plochu inak.

Orientácia regálu by sa preto mala hodnotiť spolu s tvarom budovy a tokom materiálu.

Jednoduchý výkres skladu zobrazujúci doky, rady regálov, priečne uličky a dráhy vysokozdvižného vozíka môže odhaliť problémy s usporiadaním pred začatím inštalácie.

Plánovanie radov regálov v blízkosti nakladacích dokov

Nakladacie rampy vyžadujú dostatočný priestor pre nákladné autá, vybavenie dokov, palety, vysokozdvižné vozíky a personál.

Paletové regály by nemali byť umiestnené tak blízko k dverám doku, aby prekážali pri nakladaní.

Zároveň umiestnenie všetkých paliet ďaleko od dokov môže vytvoriť zbytočnú cestovnú vzdialenosť.

Cieľom je vytvoriť praktický prechod medzi prevádzkami v dokoch a skladovými uličkami.

V závislosti od skladu to môže zahŕňať odstavnú zónu, priečnu uličku, nárazníkovú oblasť alebo vyhradený prepravný priestor.

Mali by sa rýchlo{0}}pohyblivé produkty skladovať v blízkosti zásielky?

V niektorých skladoch môžu{0}}výrobky s vysokou frekvenciou ťažiť z toho, že sú umiestnené bližšie k miestam odberu alebo expedície.

To však neznamená, že každá rýchlo{0}}pohybujúca sa SKU by mala byť automaticky umiestnená vedľa prepravného doku.

Sklad by mal brať do úvahy úplný vzor pohybu.

Ak je produkt často prijímaný a odosielaný, umiestnenie v blízkosti hlavného prevádzkového toku môže znížiť cestovanie. Ak sa často vyberá spolu s iným produktom, zoskupenie týchto dvoch produktov môže byť výhodnejšie.

Rozhodnutia o umiestnení skladu by preto mali vychádzať zo skutočných údajov o objednávke a pohybe.

Ako paletové regály podporujú rôzne skladové toky

Rôzne skladové operácie môžu vyžadovať rôzne konfigurácie regálov.

Vysoké{0}}distribučné sklady SKU

Sklady s mnohými SKU často potrebujú priamy prístup k jednotlivým paletovým pozíciám.

Selektívne paletové regálymôže byť užitočné, pretože každá paletová pozícia je vo všeobecnosti prístupná bez premiestňovania iných paliet.

Veľkoobjemové{0}}úložisko

Sklady, v ktorých sa skladujú veľké množstvá podobných produktov, môžu mať prospech z konfigurácií s vyššou{0}}hustotou.

Systémy s hlbokými jazdnými pruhmi{0} môžu znížiť množstvo požadovaného priestoru v uličkách v závislosti od vlastností inventára.

Operácie orientované na FIFO-

Tam, kde je dôležitá rotácia zásob, môžu systémy toku paliet pomôcť vytvoriť riadenú dráhu pohybu od nakladania po vyzdvihnutie.

Paletový prietokový regálmožno zvážiť pre aplikácie, kde je manipulácia s FIFO súčasťou prevádzkovej stratégie skladu.

Dávkové skladovanie

Keď sa produkty skladujú v dávkach a prístup k jednotlivým paletám je menej dôležitý, riešenia skladovania s vyššou hustotou{0}} môžu poskytnúť lepšie využitie objemu skladu.

Oblasti príjmu a expedície vo výrobnom sklade

Výrobné sklady majú často komplikovanejší materiálový tok ako čisté distribučné zariadenia.

Suroviny môžu vstúpiť cez príjem, presunúť sa do skladu paliet a potom cestovať do výrobných oblastí.

Hotové výrobky môžu nasledovať inú cestu z výroby späť do skladu, kým sa nakoniec presunú na expedíciu.

To vytvára viacero materiálových tokov v rámci tej istej budovy.

V takýchto zariadeniach by umiestnenie paletových regálov malo zabrániť tomu, aby prichádzajúce suroviny a odchádzajúce hotové výrobky vytvárali zbytočné konflikty.

Vyhradená skladovacia zóna alebo samostatná dopravná trasa môžu niekedy zlepšiť prevádzkovú efektivitu.

Ako skladové stĺpce ovplyvňujú rozloženie príjmu a expedície

Existujúce konštrukčné stĺpy môžu obmedzovať umiestnenie paletových regálov a uličiek.

Stĺpik umiestnený v blízkosti doku, uličky alebo regálu môže zmeniť použiteľné rozmery úložného priestoru.

Namiesto pokusu vnútiť do dostupného priestoru štandardné usporiadanie racku by plánovači mali začleniť štruktúru budovy do dizajnu racku.

Náš predchádzajúci článok,Ako skladové stĺpy ovplyvňujú rozloženie paletových regálov, sa tejto problematike venuje podrobnejšie.

Použitie krížových uličiek na prepojenie oblastí regálov

Priečne uličky môžu poskytnúť alternatívne trasy medzi radmi paletových regálov.

Môžu byť užitočné najmä vo väčších skladoch, kde sa vysokozdvižné vozíky musia pohybovať medzi rôznymi sekciami bez toho, aby museli cestovať na koniec každého radu regálov.

Priečne uličky však spotrebujú aj podlahovú plochu, ktorá by sa inak dala využiť na skladovanie.

Rozhodnutie pridať priečne uličky by preto malo vychádzať z objemu dopravy a prevádzkových požiadaviek.

Príliš málo priečnych uličiek môže vytvoriť dlhé cesty, zatiaľ čo príliš veľa môže znížiť hustotu skladovania.

Ako predchádzať dopravným konfliktom vysokozdvižných vozíkov

Prijímacie a expedičné priestory majú často vyššiu aktivitu vysokozdvižných vozíkov ako bežné skladovacie uličky.

Plánovači skladov by mali zvážiť smer dopravy a potenciálne konfliktné body pred dokončením rozloženia regálu.

Možné opatrenia zahŕňajú:

• Ak je to vhodné, trasy pre jednosmerné vysokozdvižné vozíky
• Jasne označené chodníky pre chodcov
• Vyhradené inscenačné zóny
• Chránené konce stojana
• Definované oblasti nakladania a vykladania
• Tam, kde je to praktické, oddeľte pešiu a vysokozdvižnú dopravu
• Jasné značenie uličiek

Tieto opatrenia môžu pomôcť uľahčiť prevádzku skladu a znížiť zbytočné preťaženie.

Rad paletových regálov by mal spájať prijímacie, skladovacie, vychystávacie, odkladacie a expedičné oblasti bez toho, aby prekážali hlavným dopravným trasám vysokozdvižných vozíkov.

Ako naplánovať paletové regály okolo prijímacích a expedičných oblastí

Praktický proces plánovania možno rozdeliť do niekoľkých krokov.

1. Zmapujte budovu.Zaznamenajte dĺžku skladu, šírku, svetlú výšku, stĺpy, dvere, doky a pevné vybavenie.
2. Mapový materiálový tok.Identifikujte, kam prichádzajú prichádzajúce palety a kde odchádzajúce palety odchádzajú.
3. Určite požiadavky na inscenáciu.Odhadnite počet paliet, ktoré môžu čakať počas špičkových období príjmu a expedície.
4. Identifikujte manipulačné zariadenie.Potvrďte typ vysokozdvižného vozíka, výšku zdvihu, požiadavky na otáčanie a nosnosť.
5. Vyberte regálový systém.Porovnajte selektívne, hlboké{0}}pruhy, tlačné{1}}späť, prietokové alebo iné konfigurácie podľa potrieb inventára.
6. Umiestnite rady regálov.Usporiadajte regálové polia okolo hlavných dopravných trás a stavebných obmedzení.
7. Skontrolujte priechodnosť uličky.Overte si, že vysokozdvižné vozíky majú bezpečný prístup ku všetkým požadovaným skladovacím pozíciám.
8. Skontrolujte špičkové operácie.Otestujte rozloženie skôr v porovnaní s rušnými obdobiami prijímania a odosielania než s priemernými podmienkami.
9. Potvrďte bezpečnostné požiadavky.Skontrolujte ochranu stojanov, pešie trasy, núdzový prístup a ďalšie požiadavky na lokalitu.

Ako skrátiť prejazdovú vzdialenosť vysokozdvižného vozíka

Zníženie zbytočného cestovania môže zvýšiť produktivitu skladu.

Jedným z prístupov je analýza najbežnejších ciest pohybu.

Napríklad, ak palety opakovane prechádzajú z príjmu do určitej skladovej zóny, usporiadanie regálov by malo poskytovať priamu a praktickú cestu medzi týmito oblasťami.

Podobne často vyberané produkty môžu byť umiestnené na miestach, ktoré obmedzujú cestovanie medzi skladovaním a prepravou.

Cieľom nie je jednoducho minimalizovať každú jednotlivú cestovnú vzdialenosť. Usporiadanie by malo optimalizovať celkový pohybový vzorec skladu.

Prečo by malo byť usporiadanie stojana navrhnuté pred objednaním zariadenia

Objednávanie paletových regálov pred dokončením usporiadania skladu môže spôsobiť rozmerové a prevádzkové problémy.

Špecifikácia regálu by mala vychádzať zo skutočných požiadaviek na budovu a sklad.

Dôležité informácie zahŕňajú:

• Rozmery skladu
• Svetlá výška
• Rozmery palety
• Maximálna hmotnosť palety
• Počet paletových pozícií
• Požadovaná výška stojana
• Požadovaná hĺbka stojana
• Typ vysokozdvižného vozíka
• Požiadavky na uličky
• Prijímacie a odosielacie miesta

Keď sú tieto faktory známe, výrobca stojana môže vyvinúť vhodnejšiu konfiguráciu.

Bežné chyby rozmiestnenia paletových regálov v blízkosti prijímacích a expedičných oblastí

Používanie riadkov v stojane ako dočasného prípravného priestoru

Regálové uličky a čelá regálových polí by sa nemali stať trvalými oblasťami prepadu pre prichádzajúce alebo odchádzajúce palety.

Ponechanie príliš malého priestoru na prepravu

Nedostatočný odkladací priestor môže spôsobiť, že sa odchádzajúce palety hromadia v dráhach vysokozdvižného vozíka.

Ignorovanie špičkovej premávky

Usporiadanie, ktoré funguje počas pokojných období, môže byť preťažené počas špičkových hodín prijímania alebo odosielania.

Umiestnenie pomaly{0}}pohybujúceho sa úložiska na hlavnej dopravnej ceste

Skladovacie miesta by sa mali hodnotiť podľa toho, ako často sa produkty pohybujú cez sklad.

Zabudnite na stavebné obmedzenia

Stĺpy, dvere, chladiace zariadenia a iné pevné konštrukcie môžu ovplyvniť praktické usporiadanie regálov.

Výber uličiek bez zváženia vysokozdvižného vozíka

Rozmery uličiek by mali vychádzať zo skutočného zariadenia na manipuláciu s materiálom a konfigurácie nákladu.

Časté otázky o paletových regáloch v oblastiach príjmu a odoslania

Mali by byť paletové regály blízko prijímacieho doku?

Môžu byť, ale usporiadanie regálu by malo ponechať dostatočný priestor na vykladanie, ukladanie, pohyb vysokozdvižného vozíka a operácie v doku. Optimálna vzdialenosť závisí od toku skladu a konfigurácie budovy.

Koľko miesta by malo zostať medzi paletovými regálmi a prepravnými plochami?

Univerzálna vzdialenosť neexistuje. Požadovaný priestor závisí od objemu montáže, prevádzky vysokozdvižného vozíka, konfigurácie doku, rozmerov paliet a spôsobu dopravy v sklade.

Môžu byť paletové regály inštalované v blízkosti dverí nakladacej rampy?

Áno, ale usporiadanie musí zachovať primeraný prístup pre nákladné autá, vysokozdvižné vozíky, chodcov, nakladacie zariadenia a núdzové cesty. Umiestnenie regálov by sa malo prehodnotiť ako súčasť kompletného plánu skladu.

Mali by príjem a odosielanie používať samostatné uličky?

Nie nevyhnutne. Niektoré sklady môžu efektívne fungovať so zdieľanými dopravnými trasami, zatiaľ čo zariadenia s väčším{1}}objemom môžu ťažiť z vyhradených alebo lepšie{2}}oddelených ciest pohybu.

Aký systém paletových regálov je najlepší pre distribučný sklad?

Závisí to od odrody SKU, obratu paliet, hustoty skladovania a požiadaviek na dostupnosť. Selektívne paletové regály sa bežne zvažujú tam, kde je dôležitý priamy prístup k jednotlivým paletám.

Je možné prispôsobiť rozloženie paletových regálov okolo existujúcich skladových budov?

áno. Výšku stojana, hĺbku, šírku poľa, usporiadanie uličiek a umiestnenie radov je možné naplánovať okolo existujúcich stĺpov, dverí, dokov a iných stavebných obmedzení.

Záverečné myšlienky

Paletové regály by mali byť navrhnuté ako súčasť toku materiálu v sklade, nie ako izolovaná skladovacia štruktúra.

Prijímacie doky, prepravné doky, odstavné plochy, uličky pre vysokozdvižné vozíky, skladovacie riadky, vychystávacie zóny a stavebné konštrukcie – to všetko má vplyv na to, kde by mali byť regálové systémy nainštalované.

Dobre{0}}plánované rozloženie môže znížiť zbytočné cestovanie vysokozdvižným vozíkom, udržať organizáciu prijímania a odosielania a lepšie využiť dostupný skladový priestor.

Pred objednaním paletového regálového systému sa oplatí zmapovať kompletný pohyb tovaru cez sklad a identifikovať oblasti, kde bude pravdepodobne najväčšia premávka.

Po porozumení toku materiálu je možné vybrať konfiguráciu stojana a umiestniť ju podľa skutočných prevádzkových požiadaviek.

Porozprávajte sa s Jinhui Rackom o usporiadaní vášho skladu

Či už zakladáte nový distribučný sklad, rozširujete existujúci sklad alebo vymieňate zastaraný regálový systém, správne naplánované rozmiestnenie paletových regálov môže znamenať významný rozdiel v každodennej prevádzke.

Pošlite nám svoje rozmery skladu, veľkosť palety, maximálnu hmotnosť palety, požadované polohy paliet, typ vysokozdvižného vozíka a rozloženie prijímania a expedície pre prispôsobené skladovacie riešenie.

WhatsApp: +86 185 0252 7163

Email: info@jhrack.com