Ako skrátiť prejazdovú vzdialenosť vysokozdvižného vozíka v sklade paletových regálov

Prečo je vzdialenosť vysokozdvižného vozíka dôležitá v sklade s paletovými regálmi

Dojazdová vzdialenosť vysokozdvižného vozíka je dôležitým, ale často prehliadaným faktorom produktivity skladu. Sklad môže mať dostatok paletových pozícií a dobre{1}}organizovaný systém paletových regálov, no operátori môžu stále tráviť veľa času cestovaním medzi oblasťami príjmu, skladovania, vychystávania, skladovania a expedície.

Zníženie zbytočného pohybu vysokozdvižného vozíka neznamená len skrátenie uličiek. Cieľom je vytvoriť skladový tok, v ktorom sú často presúvané palety uložené na praktických miestach, riadky regálov podporujú efektívny pohyb a vysokozdvižné vozíky trávia menej času cestovaním bez produktívnej práce.

Preto by sa mala zvážiť praktická stratégia optimalizácie skladurozloženie regálov, frekvencia pohybu SKU, skladovacie zóny, priečne uličky, miesta odstavenia, trasy vysokozdvižných vozíkov a tok zásob dohromady.

Čo spôsobuje nadmerné cestovanie vysokozdvižným vozíkom?

Veľké vzdialenosti vysokozdvižného vozíka sú zvyčajne spôsobené kombináciou rozhodnutí o skladovaní a prevádzke, a nie jedným problémom.

• Rýchlo sa{0}}obrátkové palety sú skladované ďaleko od miest odberu alebo expedície.
• Často používané SKU sú distribuované cez príliš veľa skladových zón.
• Priestory príjmu a skladovania sú umiestnené bez zohľadnenia skutočného toku materiálu.
• Vysokozdvižné vozíky musia cestovať na veľké vzdialenosti, aby sa dostali do často používaných regálových uličiek.
• Miesta naprieč uličkami sa nezhodujú so skutočným vzorom pohybu.
• Odkladacie oblasti sú umiestnené príliš ďaleko od regálov alebo prepravných dokov.
• Skladové miesta sú priradené bez ohľadu na frekvenciu pohybu paliet.
• Trasy vysokozdvižných vozíkov sú opakovane prerušované zápchami alebo zle umiestnenou odkladacou súpravou.
• Zmeny usporiadania skladu nedržali krok so zmenami v dopyte po SKU.

Pred výmenou regálového systému by manažéri skladov mali zistiť, kde vysokozdvižné vozíky skutočne trávia svoj čas a ktoré pohyby sa vyskytujú najčastejšie.

Ako zmerať prejazdovú vzdialenosť vysokozdvižného vozíka

Prvým krokom je stanovenie základnej línie.

Namiesto odhadovania pohybu vysokozdvižného vozíka len z pôdorysu skladu zaznamenávajte reprezentatívne pohyby materiálu počas normálneho prevádzkového obdobia. Užitočné údaje zahŕňajú počiatočný bod, cieľ, množstvo paliet, frekvenciu pohybu a približnú trasu.

Jednoduché porovnanie medzi aktuálnym a navrhovaným rozložením potom môže ukázať, či zmena pravdepodobne zníži zbytočný pohyb.

Použite frekvenciu pohybu SKU na zlepšenie umiestnenia stojanov

Nie s každou paletou by sa malo pri plánovaní skladovacích miest zaobchádzať rovnako.

Výrobky, ktoré sa často presúvajú, si vo všeobecnosti zaslúžia dostupnejšie skladovacie miesta ako výrobky, ktoré zostávajú na sklade dlhú dobu. Toto je základný princíp rýchlostného{1}}slotingu a klasifikácie ABC.

Pre sklad s paletovými regálmi je praktický prístup rozdeliť produkty do pohybových skupín:

Tento prístup neznamená, že každá rýchlo{0}}pohybujúca sa SKU musí byť umiestnená priamo vedľa prepravného doku. Je potrebné zvážiť aj dostupnú skladovaciu kapacitu, rozmery produktu, požiadavky na doplnenie, typ vysokozdvižného vozíka, bezpečnostné vzdialenosti a skutočné vzory objednávok.

Ďalšie podrobnosti o organizácii paletových regálov okolo pohybu produktu nájdete v časti Ako organizovať paletové regály podľa SKU a obratu zásob.

Umiestnite paletové regály tak, aby podporovali skutočný tok materiálu

Orientácia regálov by mala podporovať spôsob, akým sa palety pohybujú v sklade.

Bežnou chybou je navrhovať regálové rady hlavne okolo dostupných rozmerov podlahy a potom očakávať, že sa operátori vysokozdvižných vozíkov prispôsobia výslednému vzoru jazdy.

Lepší prístup je začať s hlavnými materiálovými tokmi:

1. Prijímanie
2. Kontrola alebo inscenácia
3. Putaway
4. Rezervovať úložisko
5. Vyzdvihnutie alebo vyzdvihnutie
6. Inscenácia objednávky
7. Doprava

Usporiadanie racku by potom malo poskytovať praktické spojenia medzi týmito oblasťami bez vytvárania zbytočného spätného chodu.

Pre sklady, ktoré zvládajú veľké množstvo pohybov paliet, môžu byť aj malé zlepšenia v opakovaných pohyboch významné počas mnohých zmien.

Znížte zbytočné{0}}prejazdy po skladoch

Jedným z účinných spôsobov, ako znížiť prepravu vysokozdvižného vozíka, je vyhnúť sa posielaniu vysokozdvižných vozíkov cez celý sklad na často sa opakujúce úlohy.

Ak sa napríklad skupina rýchlo{0}}paliet dôsledne odoberá zo zadnej časti skladu a doručuje sa do expedičného priestoru vpredu, mala by sa skontrolovať trasa.

Možné vylepšenia môžu zahŕňať:

• Premiestnenie často presúvaného inventára bližšie k primárnemu pracovnému postupu.
• Vytváranie logických skladovacích zón pre rôzne úrovne pohybu produktov.
• Zlepšenie prepojení medzi regálovými uličkami s vysokou{0}}prevádzkou.
• Obmedzenie zbytočného spätného sledovania.
• Umiestnenie priestorov bližšie k aktivitám, ktoré podporujú.

Cieľom nie je len znížiť fyzickú vzdialenosť každej trasy. Cieľom je znížiťopakované cestovanie bez{0}}pridanej hodnoty-pri zachovaní bezpečného prístupu k vysokozdvižnému vozíku.

Krížové uličky používajte opatrne

Krížové uličky môžu poskytnúť alternatívne trasy medzi regálovými uličkami, ale pridanie ďalších krížových uličiek automaticky nezlepší efektivitu skladu.

Príliš málo priečnych uličiek môže prinútiť vysokozdvižné vozíky prejsť na koniec regálového bloku pred zmenou smeru. Príliš veľa môže znížiť dostupné skladovacie pozície alebo prerušiť užitočné plochy regálov.

Správne usporiadanie závisí od vzorov premávky, orientácie regálov, charakteristík vysokozdvižného vozíka, rozmerov skladu a prevádzkových požiadaviek.

Pri prezeraní{0}}miest na križovatke sa opýtajte:

• Kde vysokozdvižné vozíky najčastejšie menia smer?
• Ktoré regálové uličky majú najväčšiu návštevnosť?
• Pohybujú sa vysokozdvižné vozíky opakovane na koniec regálového bloku len preto, aby sa otočili?
• Znižuje priečna ulička skutočne cestovanie alebo vytvára preťaženie?
• Zachová navrhovaná trasa dostatočnú priechodnosť pre prevádzkové zariadenia?

Podrobnú diskusiu o plánovaní uličiek nájdete v častiAko šírka uličky skladu ovplyvňuje kapacitu paletových regálov a prístup k vysokozdvižnému vozíku.

Udržujte rýchle{0}}pohyblivé palety prístupné

Dostupnosť nie je určená len horizontálnou vzdialenosťou.

Paleta uložená na vysokej úrovni regálu môže vyžadovať dodatočnú jazdu vysokozdvižným vozíkom, čas na zdvíhanie, polohovanie a vyzdvihnutie v porovnaní s paletou uloženou na dostupnejšom mieste.

V prípade inventára s vysokou frekvenciou{0} zvážte celý proces získavania:

• Vzdialenosť od hlavného operačného priestoru
• Prístupnosť regálovej uličky
• Požadovaná výška zdvihu
• Požiadavky na umiestnenie vysokozdvižného vozíka
• Potenciálne preťaženie
• Frekvencia doplňovania
• Interakcia s inými skladovými činnosťami

To je dôvod, prečo by drážkovanie skladu malo brať do úvahy obojekde je uložená paletaaako často sa k nemu pristupuje.

Kde je to možné, oddelený skladovací tok od postupného toku

Odkladacie priestory sa môžu stať skrytým zdrojom pohybu vysokozdvižného vozíka.

Ak sa palety opakovane presúvajú medzi regálmi a dočasnými odkladacími miestami predtým, než sa dostanú na expedíciu, vysokozdvižné vozíky môžu namiesto jedného efektívneho pohybu vykonať niekoľko krátkych jázd.

Skontrolujte, či sú pracovné oblasti umiestnené logicky vzhľadom na:

• Prijímacie doky
• Prepravné doky
• vysokofrekvenčné{0} rackové zóny
• Objednajte si oblasti konsolidácie
• Inšpekčné oblasti
• Nakladacie plochy

Ak je to prevádzkovo praktické, usporiadanie by malo podporovať tok hlavného skladu a nie nútiť vysokozdvižné vozíky, aby zbytočne prechádzali cez aktívne skladovacie priestory.

Pri plánovaní regálových radov zvážte premávku vysokozdvižných vozíkov

Rozloženie regálu by malo byť navrhnuté okolo skutočného vybavenia{0}}na manipuláciu s materiálom používaného v sklade.

Rôzne typy vysokozdvižných vozíkov majú rôzne požiadavky na otáčanie, prevádzkové vlastnosti a požiadavky na uličky. Preto riadky regálov, ktoré sa na výkrese javia ako efektívne, nemusia fungovať efektívne, keď v priestore začnú pracovať vysokozdvižné vozíky.

Pri kontrole rozloženia stojana zvážte:

Nezmenšujte šírku uličky, len aby ste skrátili cestovnú vzdialenosť

Zníženie prejazdovej vzdialenosti vysokozdvižného vozíka by sa nikdy nemalo dosiahnuť vytváraním nebezpečných alebo nevhodných prevádzkových uličiek.

Užšia ulička môže zvýšiť hustotu skladovania, ale môže tiež ovplyvniť manévrovateľnosť vysokozdvižného vozíka, výber vybavenia, viditeľnosť operátora a prevádzkovú efektivitu.

Správne usporiadanie uličiek by sa malo určiť zo skutočnej konfigurácie vysokozdvižného vozíka a regálu, a nie z jednoduchého pravidla, ako napríklad „užšie uličky sú vždy lepšie“.

Vzťah medzi šírkou uličky, kapacitou regálu a prístupom k vysokozdvižnému vozíku by sa preto mal hodnotiť ako súčasť celkového návrhu skladu.

Ako usporiadanie paletových regálov a drážkovanie spolupracujú

Usporiadanie stojanov a rozmiestnenie inventára by sa nemalo považovať za samostatné rozhodnutia.

Sklad môže mať efektívne usporiadanie regálov, ale zlé umiestnenie SKU. Naopak, dobre{1}}plánovaná stratégia SKU môže stále viesť k nadmernému cestovaniu, ak usporiadanie stojanov vytvára neefektívne trasy.

Praktický proces optimalizácie je:

1. Zmapujte aktuálne usporiadanie skladu.
2. Identifikujte prijímacie, expedičné, odkladacie a primárne skladovacie zóny.
3. Zbierajte údaje o pohybe paliet a frekvencii SKU.
4. Identifikujte{0}}vysokofrekvenčné toky materiálu.
5. Zmerajte reprezentatívne vzdialenosti vysokozdvižného vozíka.
6. Klasifikujte výrobky podľa frekvencie pohybu.
7. Otestujte alternatívne regálové a skladovacie miesta.
8. Skontrolujte prístup do uličky a manévrovateľnosť vysokozdvižného vozíka.
9. Porovnajte dojazdovú vzdialenosť a úložnú kapacitu.
10. Implementujte zmenu a zmerajte skutočné prevádzkové výsledky.

Tento prístup bráni manažérom skladu optimalizovať iba jednu metriku a zároveň vytvárať problémy niekde inde.

Ako znížiť cestovanie vysokozdvižným vozíkom bez prestavby celého skladu

Nie každý problém s{0}}cestovnou vzdialenosťou si vyžaduje úplne nové rozloženie stojana.

Pred premiestnením regálov zvážte nižšie{0}}nákladové prevádzkové zlepšenia:

• Pre-vysunutie vysokofrekvenčných{1}} jednotiek SKU.
• Presuňte často vyberané palety bližšie k hlavnému pracovnému postupu.
• Konsolidujte fragmentované miesta inventára.
• Zlepšite organizáciu inscenačnej oblasti.
• Znížte zbytočné dočasné pohyby paliet.
• Skontrolujte plány doplňovania.
• Identifikujte opakujúce sa spätné trasy.
• Použite aktuálne údaje o pohybe na úpravu priradenia úložného priestoru.

Tieto zmeny možno často otestovať pred uskutočnením veľkej investície do nového regálového systému.

Keď je potrebný väčší redizajn skladu, kompletnýriešenie skladových paletových regálovmožno naplánovať podľa skladovacej kapacity, rozmerov paliet, prístupu k vysokozdvižnému vozíku, toku zásob a budúcich prevádzkových požiadaviek.

Ako vyhodnotiť, či je nové rozloženie lepšie

Nové usporiadanie by sa nemalo posudzovať len podľa počtu paliet, ktoré vytvorí.

Porovnajte navrhované usporiadanie so súčasnou prevádzkou pomocou niekoľkých praktických ukazovateľov.

Najlepšie usporiadanie skladu zvyčajne nie je sklad s najkratšou teoretickou trasou alebo najvyššou možnou hustotou skladovania. Je to práve konfigurácia, ktorá poskytuje praktickú rovnováhu medziúložnú kapacitu, efektivitu cestovania, dostupnosť, bezpečnosť a prevádzkový tok.

Bežné chyby, ktoré zvyšujú cestovanie vysokozdvižným vozíkom

1. Ukladanie rýchlych pohybov ďaleko od hlavného pracovného postupu

Vysoko{0}}frekvencie produktov môžu generovať opakované cestovanie počas dňa. Pri analýze cestovnej vzdialenosti by sa preto mali preskúmať miesta ich uloženia.

2. Navrhovanie stojanov pred pochopením toku materiálu

Ak sú riadky regálov umiestnené skôr, ako sú pochopené hlavné materiálové toky v sklade, vysokozdvižné vozíky môžu byť nútené prejsť na neefektívne trasy.

3. Zameranie len na skladovaciu hustotu

Pridanie ďalších pozícií paliet nemusí nevyhnutne zlepšiť produktivitu skladu, ak musia vysokozdvižné vozíky cestovať podstatne ďalej, aby sa k nim dostali.

4. Ignorovanie inscenačných pohybov

Opakované pohyby medzi regálmi, miestami na odkladanie a prepravou môžu spôsobiť značné dodatočné cestovanie.

5. Nikdy neaktualizujte drážkovanie

Dopyt po SKU sa časom mení. Priradenie úložiska, ktoré bolo efektívne pred niekoľkými rokmi, už nemusí zodpovedať aktuálnemu vzoru pohybu.

Kontrolný zoznam pre optimalizáciu vzdialenosti vysokozdvižného vozíka

• Boli zdokumentované súčasné trasy vysokozdvižných vozíkov?
• Ktoré SKU generujú najvyššiu frekvenciu pohybu paliet?
• Sú rýchlo{0}}obrátkové produkty uložené na praktických miestach?
• Sú často používané regálové uličky ľahko prístupné?
• Podporujú priečne uličky skutočné vzorce premávky?
• Sú odkladacie plochy umiestnené logicky?
• Cúvajú vysokozdvižné vozíky opakovane?
• Zodpovedá rozloženie stojana používanému zariadeniu?
• Zlepšilo by opätovné{0}}rozmiestnenie zásuviek cestovanie bez premiestňovania stojanov?
• Zachováva navrhované usporiadanie bezpečné prevádzkové vzdialenosti?
• Porovnalo sa navrhované rozloženie pomocou skutočných údajov o pohybe?

Časté otázky o znížení prejazdovej vzdialenosti vysokozdvižného vozíka

Aký je najlepší spôsob, ako znížiť dojazdovú vzdialenosť vysokozdvižného vozíka?

Najúčinnejším prístupom je zvyčajne skombinovať lepšie drážkovanie SKU s rozložením stojanov, ktoré podporuje skutočný tok príjmu, skladovania, vychystávania, usporiadania a odosielania. Správne riešenie závisí od pohybových údajov skladu a prevádzkového vybavenia.

Mali by sa rýchlo{0}}palety vždy skladovať v blízkosti prepravného doku?

Nie nevyhnutne. Rýchlo sa{1}}obrátkové produkty vo všeobecnosti ťažia z prístupných umiestnení, ale treba vziať do úvahy aj tok príjmu, dopĺňanie, rozmery produktov, vzorce objednávok, preťaženie a dostupnú úložnú kapacitu.

Môže zmena umiestnenia SKU znížiť prepravu vysokozdvižného vozíka bez presunu regálov?

áno. Pre{1}}rozdelenie inventára môže znížiť opakované cestovanie, keď sú produkty s vysokou frekvenciou{2}}v súčasnosti skladované na neefektívnych miestach. Môže to byť užitočný prvý krok pred zvažovaním zásadnej{4}}zmeny rozloženia stojana.

Znižuje-rozloženie regálov s vyššou hustotou vždy náklady na sklad?

Nie. Vyššia hustota skladovania môže zvýšiť kapacitu paliet, ale ak výrazne zvýši čas prepravy, preťaženie alebo zložitosť manipulácie, celkový prevádzkový výsledok sa nemusí zlepšiť.

Ako často by sa malo kontrolovať skladovanie?

Neexistuje jediný rozvrh, ktorý by vyhovoval každému skladu. Drážkovanie by sa malo prehodnotiť, keď sa výrazne zmení dopyt po SKU, profily objednávok, sezónne vzory, požiadavky na skladovanie alebo skladové procesy.

Záverečné myšlienky

Skrátenie dojazdovej vzdialenosti vysokozdvižného vozíka nie je len otázkou zmenšenia skladu alebo skrátenia dĺžky uličky. Ide o umiestnenie správnych produktov na správne miesta a vytvorenie rozloženia regálov, ktoré podporuje skutočný pohyb tovaru.

Začnite so skutočnými údajmi o pohybe, identifikujte vysoko{0}}frekvenčné cestovanie, skontrolujte umiestnenie SKU, vyhodnoťte orientáciu regálov a priečne uličky a porovnajte výsledky s úložnou kapacitou a bezpečnostnými požiadavkami.

Pre sklady, ktoré plánujú nový systém paletových regálov alebo chcú zlepšiť existujúce usporiadanie, môže Jinhui Rack pomôcť vyhodnotiť rozmery paliet, požiadavky na skladovanie, konfiguráciu regálov, prístup k vysokozdvižnému vozíku a celkový tok skladu.

WhatsApp: +86 185 0252 7163
Email: info@jhrack.com
Webstránka: https://www.jinhui-rack.com/